000			03335cam a2200409 i 4500
001			a669286
008			171030s2017 mr s 000 0 fre d
009			669286
040			_aFRAS _bfre _cFRAS _dFRAS _eAFNOR
043			_af-mr--- _af-ti---
072			_aOM
082	0	4	_a338.476292220964 _223E
084			_a338.4
095			_amr
100	1		_aJaïdi, Larbi _eAuteur _4070 _93038
245	1	3	_aLa complexité de la remontée des chaînes de valeur Mondiales _h[Ressource électronique] : _bcas des industries automobile et aéronautique au Maroc et en Tunisie / _cLarabi Jaidi, Yassine Msadfa
300			_a48 p.
500			_aPolicy Paper - September 2017, PP-17/08
500			_a Ce papier, fruit d'une collaboration entre l'OCP Policy Center et le Think Tank européen Bruegel, a été élaboré dans le cadre de la deuxième édition de la plateforme pour un dialogue stratégique entre économies avancées et émergentes tenue à Bruxelles du 10 au 11 avril 2017 sous le thème « Vers une prospérité UE-MENA commune ». http://bit.ly/2xfPopd
504			_aBibliogr. p. 45-48
520			_aLes chaînes de valeur mondiales offrent de nouvelles opportunités de transformation structurelle pour les pays en développement. Aujourd'hui la vision des chaînes de valeur mondiales se limitant à l'analyse des flux commerciaux et des IDE à l'échelle globale n'est plus suffisante pour répondre aux questions clés du positionnement et de la remontée dans ces chaînes de valeur, de la dynamique de la capture de la valeur et de sa pérennisation. La réponse à ces questions appelle un éclairage des réseaux de production qui, même pour un simple produit, couvrent les pays insérés dans les chaines de valeur sectorielles. Ces réseaux créés par le déploiement de ces chaînes sont le fait d'entreprises qui optimisent leurs stratégies d'approvisionnement via une réorganisation géographique et la séparation des stades de production. Désormais, l'avantage compétitif est remodelé par la logique de comportement des firmes, il se construit par la coopération inter-nations et intra-firmes. L'objet de cette contribution est de rendre compte de ces interdépendances nouvelles et comment intégrer, dans notre compréhension du déploiement des Chaînes de Valeur Mondiales (CVM), la logique des stratégies et comportements d'entreprises, le potentiel d'implication du tissu local des entreprises nationales, les articulations complexes entre innovations technologiques et organisationnelles, espaces géographiques et cadres sociopolitiques que construisent et déconstruisent les acteurs économiques dans ce processus de déploiement des CVM, à travers l'étude des secteurs automobiles et aéronautiques au Maroc et en Tunisie
650		4	_aINDUSTRIE AUTOMOBILE _95106
653			_aSecteur aéronautique
653			_aChaînes de valeur Mondiales
651		4	_aMAROC _91085
651		4	_aTUNISIE _91128
700	1		_aMsadfa, Yassine _eAuteur _4070 _9410379
856			_uhttp://www.fondation.org.ma/dsp/index/a669286-25
930			_a669286
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990			_aamiri
035			_a1201761123
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260			_aRabat : _bPublications of The Policy Center for the New South, _c2017 _6428425
951			_aCM
700	1	9	_aالجعيدي، العربي
999			_c614788 _d614788